Titan qotishmasi asosan samolyot dvigatelining kompressor qismlarini ishlab chiqarish uchun ishlatiladi, undan keyin raketalar, raketalar va yuqori tezlikdagi samolyotlarning tarkibiy qismlari. -1960asrlarning oʻrtalarida titan va uning qotishmalaridan umumiy sanoatda elektroliz sanoati uchun elektrodlar, elektr stansiyalari uchun kondensatorlar, neftni qayta ishlash va dengiz suvini tuzsizlantirish uchun isitgichlar hamda ifloslanishni nazorat qiluvchi asboblar ishlab chiqarishda foydalanilgan. Titan va uning qotishmalari korroziyaga chidamli strukturaviy materialga aylandi. Bundan tashqari, u vodorod saqlash materiallari va shakl xotirasi qotishmalarini ishlab chiqarish uchun ham ishlatiladi.
Xitoy 1956 yilda titanium va titanium qotishmalarini o'rganishni boshladi. 1960-yillarning o'rtalarida titanium materiallari sanoatlashtirildi va TB2 qotishmasiga aylantirildi.
Titan qotishmasi aviatsiya sanoatida qo'llaniladigan yangi muhim strukturaviy materialdir. Uning o'ziga xos og'irligi, kuchi va xizmat ko'rsatish harorati alyuminiy va po'lat o'rtasida, lekin uning kuchi alyuminiy va po'latdan yuqori va u mukammal dengiz suvi korroziyaga chidamliligi va ultra past harorat ko'rsatkichlariga ega. 1950 yilda Qo'shma Shtatlar birinchi marta F-84 qiruvchi-bombardimonchi fyuzelyajida issiqlik qalqoni, havo qopqog'i, quyruq qopqog'i va boshqa yuk ko'tarmaydigan qismlarni yaratdi. 1960-yillardan beri titanium qotishmasi orqa fyuzelajdan o'rta fyuzelajga o'tish uchun ishlatilgan, qisman strukturaviy po'latni almashtirib, ramkalar, nurlar, qopqoqlar va slaydlar kabi muhim yuk ko'taruvchi qismlarni ishlab chiqarish uchun ishlatilgan. Harbiy samolyotlarda titanium qotishmasidan foydalanish tez sur'atlar bilan o'sib, samolyot konstruktsiyasi og'irligining 20-25 foizini tashkil etdi. 1970-yillardan boshlab fuqarolik samolyotlari 3640 kilogrammdan ortiq titanga ega Boeing 747 samolyotlari kabi ko'p miqdorda titanium qotishmasidan foydalana boshladi. Mach raqamlari 2,5 dan ortiq bo'lgan samolyotlar uchun konstruktiv og'irlikni kamaytirish uchun asosan po'lat o'rniga titan ishlatiladi. Masalan, Amerikaning SR{15}} yuqori tezlikda uchuvchi razvedka samolyotida (Mach raqami 3, 26 212 metr) titan "barcha titan" samolyotlari deb nomlanuvchi samolyot konstruktsiyasi og'irligining 93 foizini tashkil qilgan. Dvigatelning tortishish kuchi nisbati 4 ~ 6 dan 8 ~ 10 gacha ko'tarilganda va kompressorning chiqish harorati mos ravishda 200 ~ 300 darajadan 500 ~ 600 darajaga ko'tarilganda, past bosimli kompressor disklari va pichoqlari dastlab alyuminiydan qilingan. titanium qotishmasidan yasalgan bo'lishi kerak yoki yuqori bosimli kompressor disklari va pichoqlarini tayyorlash uchun zanglamaydigan po'lat o'rniga titanium qotishmasi ishlatilishi kerak, bu esa strukturaning og'irligini kamaytirishi kerak. 1970-yillarda aviadvigateldagi titanium qotishmasining miqdori odatda strukturaning umumiy og'irligining 20-30 foizini tashkil etdi, asosan kompressor komponentlarini ishlab chiqarish uchun ishlatiladi, masalan, titanium fanatlar, kompressor disklari va pichoqlar. quyma titaniumli kompressor korpusi, vosita korpusi, podshipnik korpusi va boshqalar. Kosmik kemalar asosan turli xil bosimli idishlar, yonilg'i baklari, mahkamlagichlar, asboblar tasmalari, ramkalar va ishlab chiqarish uchun yuqori o'ziga xos mustahkamlik, korroziyaga chidamlilik va past harorat ko'rsatkichlariga ega titanium qotishmasidan foydalanadi. raketa korpusi. Sun'iy sun'iy yo'ldoshlar, oy modullari, boshqariladigan kosmik kemalar va kosmik kemalar ham titanium plastinka payvandlash qismlaridan foydalanadi.
Aloqa:
Agar sizda biron bir savol bo'lsa, biz bilan bog'laning. Ish vaqti: 8:30 dan 17:30 gacha
E-mail:zhangjixia@bjygti.com
